齒輪箱的模型分析 – 第5頁 – 深圳市兆威機電股份有限公司

基于改進遺傳算法的機器人運動軌跡跟蹤控制

通過對機器人的運動軌跡準確跟蹤控制，能夠有效提升機器人路徑規劃和自主定位的準確性。機器人在運動過程中運動軌跡受到小擾動分段線性誤差的影響，機器人系統是一個多變量非線性系統，傳統的遺傳算法進行運動軌跡跟蹤控制在邊界層出現穩態跟蹤誤差

2016-08-10

直齒輪承載接觸分析與強度計算

利用輪齒接觸分析（TCA）和輪齒承載接觸分析（LTCA）對直齒輪副進行了嚙合仿真。在此基礎上結合彈性理論，計算了各嚙合點上的接觸應力。利用有限元應力影響矩陣法分析了齒根應力分布變化過程。根據LTCA的計算結果，提出了一種齒輪壽命近似計算方法，估算了直齒輪副的壽命。然后，基于MATLAB語言開發了直齒輪面嚙合分析與修行設計軟件。

2016-08-09

直升機尾部減速器機匣的設計改進

直升機驅動系統尾部減速器機匣在研制過程中出現故障頻率較，通過采取全程應力檢測方法，在定型前全面發現直升機尾減速器機匣的故障原因進行了設計改進。靜力實驗和疲勞實驗結果發現了尾部減速器機匣的靜力和疲勞薄弱部位。

2016-08-05

自動變速箱內置式齒輪泵齒圈斷裂的解決方法

為了解決無鞋盒槽的內置式齒輪泵的齒圈斷裂的問題，利用三維建模軟件建立齒輪泵模型，通過FLUENT進行內部流場仿真，得到分別開設無協和槽、對稱式卸荷槽和騙紙式卸荷槽齒輪泵的困油壓力值，并計算出3種泵的容積效率，驗證了采用偏置式卸荷槽的泵能很好地解決困油問題且能提泵的容積效率。通過計算設計出偏置卸荷槽的偏移位置，并進行樣機實驗驗證。經比較實驗結果與仿真結果相近，這為設計內置式齒輪泵提供了參考。

2016-08-04

風力發電機行星齒輪驅動系統分析

根據2.5MW風力發電機行星齒輪驅動系統在隨機風場中復雜工況的工作特點，利用雙參數威布爾分布模型描述隨機風速的分布，獲得由隨機風速引起的時變風載。采用集中參數法建立風力發電機行星齒輪驅動系統平移-扭轉耦合動力學模型。

2016-08-01

某汽車變速箱箱體振動模態分析

變速箱箱體是汽車驅動系統中重要組成部件，是軸承、齒輪等零部件安裝的基礎。由于變速箱在受到外界激勵時會產生振動，齒輪嚙合過程中也會產生沖擊，沖擊通過軸和軸承傳遞到齒輪箱體而引起箱體振動。箱體振動又會引起齒輪的不對中性，加速齒輪表面的磨損。當齒輪嚙合頻率與變速箱的固有頻率接近或吻合時，整個變速箱驅動系統會發生共振效應，產生振動和噪音，這將加速變速箱的疲勞損傷，影響變速箱壽命。

2016-07-29

干運行弧齒錐齒輪齒面溫升分析

根據嚙合與成型原理，建立弧齒錐齒輪齒面方程。采用有限元方針方法對弧齒錐齒輪進行了加載接觸分析，獲得了弧齒錐齒輪齒面10個嚙合點的接觸正壓力、相對滑動速度以及摩擦因數。應用傳熱學原理，在對摩擦熱源與熱傳導參數分析基礎上，建立了弧齒錐齒輪嚙合非穩態溫度場有限元模型，仿真分析了齒輪干運行齒面溫度場分布及其隨時間變化規律

2016-07-25

蝸輪蝸桿齒輪組合機構的驅動精度分析

以MCH50加工中心回轉工作臺為對象，考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負載與變形等因素建立了組合機構的驅動精度模型。通過實例計算，驗證了該綜合驅動誤差與實驗所測結果基本一致。在此基礎上，分析了二級組合機構中驅動比以及齒輪驅動中心距等對驅動精度的影響。

2016-07-21

自動消除齒輪齒條齒側間隙的機構設計

齒輪齒條穿洞中往往存在齒側間隙，為了驅動機構的雙向驅動精度必須消除間隙。設計了一種通過絲杠螺母機構軸向的相對位移來帶動與齒輪相嚙合的兩個齒條，使兩齒條出現一個軸向的相對位移，即兩齒條錯齒，使當量齒厚增大，從而自動消除齒側間隙的機構。該機構已成功應用于齒輪齒條驅動的回轉工作臺，結構簡單、驅動精度高、效果顯著。

2016-07-15

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